MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
Quoi |
Modèle du véhicule, nom du système |
Quand |
Date, heure, fréquence d'apparition |
Où |
Si le problème se produit à un endroit spécifique. |
Quelles étaient les conditions? |
Si les portes sont verrouillées ou déverrouillées, si le contacteur du moteur est en position ON, si le moteur tourne. |
Comment cela s'est-il produit? |
Symptômes du problème |
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3. |
VERIFICATIONS PREALABLES |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
(b) Vérifier les fusibles et les relais.
(c) Vérifier les branchements des connecteurs et les bornes afin de s'assurer qu'il n'y a pas d'anomalie telle que des branchements desserrés, des déformations, etc.
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4. |
METTRE LE CONTACTEUR DU MOTEUR EN POSITION ON (IG) |
REMARQUE:
Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
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5. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication CAN.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC du système CAN ne sont pas émis |
A |
Des DTC relatifs au CAN sont émis |
B |
B |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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6. |
VERIFIER LA FONCTION DE COMMUNICATION DU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN* |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier la présence de DTC relatifs au système de communication LIN.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC du système LIN ne sont pas émis |
A |
Des DTC relatifs au LIN sont émis |
B |
B |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION LIN |
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7. |
VERIFIER LES DTC* |
(a) Vérifier les DTC et prendre note de tous les codes émis.
Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes(b) Sur la base des DTC émis ci-dessus, passer à chaque procédure de diagnostic.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Des DTC relatifs au système SFI sont émis (sans le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
Des DTC relatifs au système SFI sont émis (avec le module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
C |
Des DTC relatifs au système de verrouillage de direction sont émis |
D |
Des DTC relatifs au système antidémarrage sont émis |
E |
B |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
C |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
D |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
E |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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8. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes |
A |
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes |
B |
B |
PASSER AU POINT 10 |
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9. |
ANALYSE GENERALE ET RECHERCHE DE PANNES* |
(a) Data List/Active Test
Cliquer ici
(b) Bornes de l'ECU
Cliquer ici
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10. |
REPARER OU REMPLACER |
CONSEIL:
Lors du remplacement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur), de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex), de l'ECM ou du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, se reporter à l'enregistrement.
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11. |
VERIFIER LES DTC* |
(a) Supprimer les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs(b) Vérifier les DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesCONSEIL:
Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la "vérification de confirmation d'émission de DTC" de chaque procédure de diagnostic.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Des DTC relatifs au système antidémarrage sont émis |
B |
A |
FIN |
B |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Les émissions de radio satellite ne peuvent pas être sélectionnées ou, après
avoir sélectionné une émission, celle-ci ne peut pas être ajoutée dans la mémoire
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Il est nécessaire de payer pour certaines émissions de radio satellite. Un contrat
doit être établi entre une société de radio satellite et l'utilisateur. Si le contrat
expire, il ne sera plus possible d'écouter l'émission ...
Toyota CH-R Revue Technique > Filtre Antiparasite: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CONDENSATEUR DE REGLAGE DE RADIO
(a) Une fois le condensateur de réglage de radio posé, s'assurer qu'il n'y a
pas de jeu ou d'autre anomalie.
(b) Mesurer la résistance du condensateur de réglage de radio en fonct ...