DESCRIPTION
Le système antidémarrage compare le code ID enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) avec le code ID de la puce de transpondeur incorporée dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter au DTC B2799.
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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Si un DTC du système antidémarrage ou du système SFI est émis, commencer par effectuer la recherche de pannes pour les DTC du système antidémarrage ou du système SFI.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
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Body Electrical > Smart Key > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
B |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
2. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) Vérifier que le moteur démarre 5 secondes après avoir mis le contacteur du moteur en position ON (IG)
OK:
Le moteur démarre normalement.
OK |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur F21 du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
(b) Débrancher le connecteur A38 ECM.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F21-3 (EFII) - A38-45 (IMO) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F21-4 (EFIO) - A38-28 (IMI) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F21-3 (EFII) ou A38-45 (IMO) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F21-4 (EFIO) ou A38-28 (IMI) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
4. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer le code ID de communication de l'ECU.
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|
5. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) S'assurer que le moteur démarre.
OK:
Le moteur démarre normalement.
OK |
FIN (L'ENREGISTREMENT DE L'ID DE COMMUNICATION EST DEFECTUEUX) |
|
6. |
REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) |
(a) Remplacer le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) par un élément neuf.
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|
7. |
ENREGISTRER L'ID DE COMMUNICATION DE L'ECU |
(a) Enregistrer le code ID de communication de l'ECU.
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|
8. |
VERIFIER SI LE MOTEUR DEMARRE |
(a) S'assurer que le moteur démarre.
OK:
Le moteur démarre normalement.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
OK |
A |
NG (sans module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
NG (avec module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant) |
C |
A |
FIN (LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE) ETAIT DEFECTUEUX) |
B |
PASSER AU SYSTEME SFI |
C |
PASSER AU SYSTEME SFI |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
PANNE D'IMPULSION
(a) Si un capteur d'impulsion intégré à l'ensemble de moteur de lève-vitre électrique
présente des dysfonctionnements, les fonctionnements de vitre électrique suivants
seront neutralisés.
Ensemble de contacteur principal de ré ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Le témoin de dérapage reste allumé
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur
le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin de dérapage clignote pendant le fonctionnement des systèmes VSC et/ou
TRAC.
En cas de détection d'un dysfonctionnemen ...