Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme Antidemarrage (sans Système De Clé Intelligente) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Débrancher le connecteur F22 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

Branchement du tester	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List associé
F22-1 (+B) - F22-5 (GND)	Entrée	W - W-B	Batterie	En permanence	11 à 14 V	+B
F22-2 (IG) - F22-5 (GND)	Entrée	B - W-B	Signal du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V	IG SW
F22-2 (IG) - F22-5 (GND)	Entrée	B - W-B	Signal du contacteur d'allumage	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V	IG SW
F22-3 (KSW) - F22-5 (GND)	Entrée	V - W-B	Signal du contacteur d'avertissement de déverrouillage	Aucune clé dans le barillet de contact	10 kΩ minimum	Clé SW/B2780
F22-3 (KSW) - F22-5 (GND)	Entrée	V - W-B	Signal du contacteur d'avertissement de déverrouillage	Clé dans le barillet de contact	En dessous de 1 Ω	Clé SW/B2780
F22-5 (GND) - Masse de carrosserie	-	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω	-

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement côté faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Branchement du tester	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List associé
F22-8 (IND) - F22-5 (GND)	Sortie	P - W-B	Signal du témoin de sécurité	Pas de clé dans le barillet de contact, ou 20 s se sont écoulées après avoir mis le contacteur d'allumage en position ACC ou OFF (système antidémarrage activé)	Génération d'impulsions	Immobiliser
F22-8 (IND) - F22-5 (GND)	Sortie	P - W-B	Signal du témoin de sécurité	Clé dans le barillet de contact (système antidémarrage désactivé)	En dessous de 1 V	Immobiliser
F22-9 (D) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	SB - W-B	Communication DLC3	Sans communication	En dessous de 1 V	-
F22-9 (D) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	SB - W-B	Communication DLC3	Pendant la communication	Génération d'impulsions	-
F22-4 (ANT1) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	V - W-B	Source d'alimentation électrique de l'amplificateur de clé à transpondeur.	Aucune clé dans le barillet de contact	4 à 6 V	-
F22-4 (ANT1) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	V - W-B		Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)	-
F22-15 (ANT2) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	W - W-B	Signal de communication de l'amplificateur de clé à transpondeur	Aucune clé dans le barillet de contact	4 à 6 V	-
F22-15 (ANT2) - F22-5 (GND)	Entrée/Sortie	W - W-B		Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)	-
F22-12 (EFII) - F22-5 (GND)	Sortie	G - W-B	Signal d'entrée de l'ECM	Dans les 3 secondes qui suivent le fonctionnement du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la première mise en position ON du contacteur d'allumage après avoir débranché et rebranché le câble sur la borne négative (-) de la batterie	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3)	-
F22-13 (EFIO) - F22-5 (GND)	Entrée	R - W-B	Signal de sortie ECM	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V	-
F22-13 (EFIO) - F22-5 (GND)	Entrée	R - W-B	Signal de sortie ECM	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4)	-

Si le résultat n'est pas conforme, l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur peut être défectueux.

(e) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

(1) Forme d'onde 1 (référence)

Branchement du tester	F22-4 (ANT1) - F22-5 (GND)
Réglage de l'appareil	20 V/DIV., 2 s/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact

(2) Forme d'onde 2 (référence)

Branchement du tester	F22-15 (ANT2) - F22-5 (GND)
Réglage de l'appareil	20 V/DIV., 2 s/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent l'introduction de la clé dans le barillet de contact

(3) Forme d'onde 3 (référence)

Environ 160 ms

Environ 270 ms

Branchement du tester	F22-12 (EFII) - F22-5 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes qui suivent le fonctionnement du démarreur et la combustion initiale, ou dans les 3 secondes qui suivent la première mise en position ON du contacteur d'allumage après avoir débranché et rebranché le câble sur la borne négative (-) de la batterie

(4) Forme d'onde 4 (référence)

Environ 160 ms

Environ 270 ms

Branchement du tester	F22-13 (EFIO) - F22-5 (GND)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage en position ON

VERIFIER ECM

(a) Mesurer la tension et la résistance, et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Entrée/Sortie	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée	Elément de la Data List correspondant/DTC
C63-59 (E1) - Masse de carrosserie	-	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω	-
A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)	Sortie	GR - W-B	Sortie de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V	-
A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)	Sortie	GR - W-B	Sortie de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Dans les 3 secondes à compter du démarrage du moteur ou dans les 3 secondes à compter de la mise en position ON du contacteur d'allumage après avoir débranché puis rebranché le câble de la batterie	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)	-
A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)	Entrée	BE - W-B	Entrée de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Contacteur d'allumage en position OFF	11 à 14 V	-
A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)	Entrée	BE - W-B	Entrée de communication du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2)	-

(b) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

REMARQUE:

La forme d'onde indiquée sur le schéma est un exemple donné à titre de référence uniquement. Les parasites, les cliquetis, etc. ne sont pas montrés.

(1) Forme d'onde 1 (référence)

Environ 160 ms

Environ 270 ms

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Dans les 3 secondes à compter du démarrage du moteur ou dans les 3 secondes à compter de la mise en position ON du contacteur d'allumage après avoir débranché puis rebranché le câble de la batterie

(2) Forme d'onde 2 (référence)

Environ 160 ms

Environ 270 ms

Condition de mesure

Elément	Contenu
Branchement du tester	A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)
Réglage de l'appareil	2 V/DIV., 500 ms/DIV.
Condition	Contacteur d'allumage mis en position ON à l'aide du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique enregistré

Enregistrement

ENREGISTREMENT PROCEDURE 1. DESCRIPTION DE L'ENREGISTREMENT DE CODE (a) L'ensemble d'émetteur de commande de porte possède 2 codes: le code de clé (code du dispositif antidémarrag ...

Verification / Suppression Des Dtc

VERIFICATION / SUPPRESSION DES DTC RECHERCHER LES DTC D'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR (a) Brancher le Techstream sur le DLC3. (b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON. ...

Autres matériaux::

Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'ouverture De Porte De Coffre: Repose
REPOSE PROCEDURE 1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'OUVERTURE DE PORTE DE COFFRE (a) Engager les griffes pour reposer l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre. (b) Brancher le connecteur. 2. REPOSER ...

Toyota CH-R Revue Technique > Porte-essieu Arriere: Repose
REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure suivante se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. REPOSER PROVISOIREMENT LE SOUS-ENSEMBLE DE PORTE-ESSIEU ARRIERE ...

Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Enregistrement

Verification / Suppression Des Dtc

Autres matériaux::

Toyota CH-R Notice d'utilisation

Toyota CH-R Revue Technique