Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme Antidemarrage (sans Système De Clé Intelligente) / Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Immobiliser, Engine / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Immobiliser > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
D Door Courtesy SW	Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte coté conducteur	ON ou OFF	ON: Porte côté conducteur ouverte OFF: Porte côté conducteur fermée	*1
Key SW	Signal du contacteur d'avertissement de déverrouillage	ON ou OFF	ON: Clé dans le barillet de contact OFF: Aucune clé dans le barillet de contact	-
IG SW	Signal du contacteur d'allumage	ON ou OFF	ON: Contacteur d'allumage en position ON ou moteur démarré OFF: Contacteur d'allumage en position ACC ou OFF	-
Immobiliser	Statut du système antidémarrage	Set ou Unset	Set: Il n'y a pas de clé dans le barillet de contact, ou 20 s se sont écoulées après avoir mis le contacteur d'allumage en position ACC ou OFF Unset: Clé dans le barillet de contact	-
Response	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: Données erronées OK: Données correctes	-
Frame Error	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: Données erronées OK: Données correctes	-
Different Serial Number	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: Données erronées OK: Données correctes	-
Different Encrypt Code	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: Données erronées OK: Données correctes	-
Abnormal Status	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: Données erronées OK: Données correctes	-
Bcc Malfunction	Données de la puce de transpondeur	NG ou OK	NG: transmission de données incorrectes OK: transmission de données correctes	-
Sub Key	Signal de code ID de clé secondaire	Reg ou Unreg	Reg: Un code ID de clé secondaire enregistré est envoyé Unreg: Un code ID de clé secondaire non conforme est envoyé	*1
Master Key	Signal de code ID de clé principale	Reg ou Unreg	Reg: Un code ID de clé principale enregistrée est envoyé Unreg: Un code de clé principale non conforme est envoyé	-
Transponder S-code	Nombre de clés secondaires enregistrées	min. 0, max. 15	Nombre de clés secondaires enregistrées	-
Transponder M-code	Nombre de clés principales enregistrées	min. 0, max. 15	Nombre de clés principales enregistrées	-
Reg Code Space Full	Espace de mémoire disponible pour l'enregistrement des codes de clé	NOT FULL ou FULL	NOT FULL: Enregistrement du code de clé possible FULL: Enregistrement du code de clé impossible	-
+B	Source d'alimentation électrique	Break ou normal	Break: Coupure dans la source d'alimentation électrique Normal(e): Source d'alimentation électrique normale	-
Antenna Coil Status	Etat de la bobine de clé à transpondeur	Normal ou Fail	Normal(e): Bobine d'antenne normale Echec: Dysfonctionnement de la bobine d'antenne	-
EEPROM Status	Etat EEPROM / OK ou NG	NG ou OK	NG: dysfonctionnement EEPROM OK: EEPROM normale	-
E/G Start Permission	Le moteur a l'autorisation de démarrer	NG ou OK	NG: Démarrage du moteur non autorisé OK: Démarrage du moteur autorisé	-
Immobi ECU Comm Spd	Vitesse de communication de l'ECU du dispositif antidémarrage	Unknown, 50bps, 200bps ou No Res	Unknown: Vitesse de communication d'ECU inconnue 50bps: Vitesse de communication d'ECU 50 bits/s 200 bits/s: Vitesse de communication d'ECU 200 bits/s No Res: Il n'y a pas de la réponse de communication de l'ECU	-
The Number of DTCs	Nombre de DTC	Min.: 0, Max.: 255	Nombre de DTC enregistrés	-

*1: Bien que l'élément soit affiché sur le Techstream, il n'est pas approprié pour ce véhicule.

CONSEIL:

Données d'un véhicule réel fournies à titre de référence.

*1: Introduire une clé dans le barillet de contact et mettre le contacteur d'allumage en position ACC.
*2: Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
*3: Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et retirer la clé du barillet de contact.

Powertrain > Engine and ECT

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Immobiliser Fuel Cut	Etat de la coupure d'amenée de carburant du dispositif antidémarrage	ON ou OFF	-	-

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Immobiliser / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Immobiliser > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Security Indicator	Témoin de sécurité	ON / OFF	-

Tableau Des Codes De Diagnostic

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