Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

Toyota CH-R Revue Technique / Ceinture De Securite / Systeme De Rappel De Ceinture De Securite (avec Système De Classification D'occupant) / Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX) ET L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 1 connecteur

ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) avec 2 connecteurs

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord et de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex).

Cliquer ici

(b) Rebrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
MB-31 (BECU) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
MB-32 (IG) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de l'allumage (signal IG)	Contacteur d'allumage en position ON → OFF	11 à 14 V → En dessous de 1 V
MB-30 (ACC) - Masse de carrosserie	-	Alimentation électrique de l'allumage (signal ACC)	Contacteur d'allumage en position ACC → OFF	11 à 14 V → En dessous de 1 V
MB-11 (GND1) - Masse de carrosserie	-	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie	-	Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite	Porte arrière gauche fermée (OFF)	10 kΩ minimum
MB-2 (RCTY) - Masse de carrosserie	-		Porte arrière gauche ouverte (ON)	En dessous de 1 Ω
MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie	-	Entrée de contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche	Porte arrière droite fermée (OFF)	10 kΩ minimum
MB-13 (LCTY) - Masse de carrosserie	-		Porte arrière droite ouverte (ON)	En dessous de 1 Ω

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Mesurer les valeurs côté faisceau de câbles avec le connecteur débranché.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F4-40 (B) - Masse de carrosserie	SB - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de la batterie	En permanence	11 à 14 V
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F4-39 (IG+) - Masse de carrosserie	P - Masse de carrosserie	Alimentation électrique de l'allumage	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F4-21 (ET) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 Ω
F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière gauche	Ceinture de sécurité arrière gauche bouclée	10 kΩ minimum
F4-10 (MSD) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie		Ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée	En dessous de 1 Ω
F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de boucle de ceinture de sécurité centrale arrière	Ceinture de sécurité centrale arrière attachée	10 kΩ minimum
F4-11 (MSTI) - Masse de carrosserie	BE - Masse de carrosserie		Ceinture de sécurité centrale arrière détachée	En dessous de 1 Ω
F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie	Signal de contacteur de boucle de ceinture de sécurité arrière droite	Ceinture de sécurité arrière droite bouclée	10 kΩ minimum
F4-13 (MSFM) - Masse de carrosserie	R - Masse de carrosserie		Ceinture de sécurité arrière droite non bouclée	En dessous de 1 Ω
F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière droit	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	En dessous de 1 V
F4-3 (RRMT) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière droite bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	11 à 14 V
F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière centrale	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière centrale non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	En dessous de 1 V
F4-2 (RCMT) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière centrale bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	11 à 14 V
F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie	Signal de témoin de rappel de ceinture de sécurité arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche non bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	En dessous de 1 V
F4-1 (RLMT) - Masse de carrosserie	L - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position ON, ceinture de sécurité arrière gauche bouclée dans les 34 secondes après la fermeture de la porte arrière	11 à 14 V

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

N° de borne	Symbole de borne	Destination
M1-10	LBE+	Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche
M1-18	LBE-	Ensemble intérieur de sangle de ceinture de sécurité de siège avant gauche

VERIFIER L'ECU DE DETECTION D'OCCUPANT

(a) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
Y6-10 (GND) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse	En permanence	En dessous de 1 V
Y6-6 (IG2) - Y6-10 (GND)	B - W-B	Source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
Y6-9 (BGND) - Y6-10 (GND)	P - W-B	Masse du contacteur de boucle du passager avant	En permanence	En dessous de 1 V
Y6-7 (BSW) - Y6-9 (BGND)	G - P	Signal du contacteur de boucle du passager avant	En permanence	Génération d'impulsions
Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1)	R - G	Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant avant gauche	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3)	GR - W	Alimentation électrique de capteur de classification d'occupant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1)	P - G	Signal de capteur de classification d'occupant avant gauche	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3)	SB - W	Signal de capteur de classification d'occupant arrière gauche	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
Y5-5 (SGD1) - Y6-10 (GND)	G - W-B	Masse de capteur de classification d'occupant avant gauche	En permanence	En dessous de 1 V
Y5-6 (SGD3) - Y6-10 (GND)	W - W-B	Masse de capteur de classification d'occupant arrière gauche	En permanence	En dessous de 1 V

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