BORNES DE L'ECU
ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F138-1 (SG-1) - Masse de carrosserie |
LG - Masse de carrosserie |
Masse pour thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F138-2 (SG-2) - Masse de carrosserie |
G - Masse de carrosserie |
Masse pour capteur de pression de climatisation |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F138-6 (S5-3) - F138-2 (SG-2) |
GR - G |
Alimentation électrique pour capteur de pression de climatisation |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,75 Ã 5,25 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F138-14 (TR) - F138-1 (SG-1) |
B - LG |
Thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) du signal |
|
1,8 Ã 2,2 V |
|
1,2 Ã 1,6 V |
|||
F138-24 (PRE) - F138-2 (SG-2) |
V - G |
Signal de capteur de pression de climatisation |
|
4,61 V minimum |
|
En dessous de 0,74 V |
|||
|
0,74 Ã 4,61 V |
|||
F139-1 (B) - F139-4 (GND) |
V - W-B |
Source d'alimentation électrique (de secours) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
F139-2 (IG+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
|||
F139-3 (SOL+) - F139-4 (GND) |
B - W-B |
Signal de fonctionnement du solénoïde de compresseur |
|
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F139-4 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse pour l'alimentation électrique principale |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F139-6 (BLW) - F139-4 (GND) |
Y - W-B |
Signal de commande du régime du moteur de soufflante |
|
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 2) |
F139-11 (CANH) - F139-12 (CANL) |
P - SB |
Signal de communication CAN |
La communication CAN est effectuée |
Génération d'impulsions |
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
BE - W-B |
Signal de communication LIN (ensemble de commande de climatisation) |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 3) |
m1-2 (BUSG) - Masse de carrosserie |
B - Masse de carrosserie |
Masse pour BUS IC |
En permanence |
En dessous de 1 V |
m1-3 (BUS) - m1-2 (BUSG) |
L - B |
Signal de commande BUS IC |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 4) |
m1-4 (BUSB) - m1-2 (BUSG) |
R - B |
Alimentation électrique pour BUS IC |
En permanence |
11 Ã 14 V |
m1-5 (SG-4) - Masse de carrosserie |
GR - Masse de carrosserie |
Masse pour la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
En permanence |
En dessous de 1 V |
m1-6 (TE) - m1-5 (SG-4) |
GR - GR |
Thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
|
1,7 Ã 2,1 V |
|
0,9 Ã 1,3 V |
(a) Forme d'onde 1:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne (symbole) |
F139-3 (SOL+) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
5 V/DIV., 500 µs./DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(b) Forme d'onde 2:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F139-6 (BLW) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 1 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|
(c) Forme d'onde 3:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F139-14 (LIN1) - F139-4 (GND) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
(d) Forme d'onde 4:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
m1-3 (BUS) - m1-2 (BUS G) |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 2 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
ENSEMBLE DE COMMANDE DE CLIMATISATION
CONSEIL:
Vérifier l'arrière du connecteur lorsqu'il est branché à l'ensemble de commande de climatisation.
N° de borne (Symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
F61-16 (GND) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse pour l'ensemble de commande de climatisation |
En permanence |
En dessous de 1 V |
F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie |
BE - Masse de carrosserie |
Signal de communication LIN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1) |
F61-10 (IG+) - F61-16 (GND) |
BE - W-B |
Source d'alimentation électrique (IG) |
Contacteur d'allumage en position OFF |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
(a) Forme d'onde 1:
Elément |
Contenu |
---|---|
N° de borne |
F61-2 (LIN1) - Masse de carrosserie |
Réglage de l'appareil |
2 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
Contacteur d'allumage en position ON |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Alarme: Désactivation et arrêt de l'alarme
Effectuez l'une des opérations suivantes pour désactiver ou arrêter l'alarme:
Déverrouillez les portes avec l'accès "mains libres" (sur modèles
équipés)
ou la télécommande du verrouillage centralisé.
Démarrez le moteur. (L'alarme se désactive ou s'arrête après quelques
secondes ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) mesure la vitesse
de rotation de chaque roue d'après les signaux envoyés par chaque capteur de vitesse.
Ces signaux permettent de déterminer si les quatre roues fonctionnent correctement.
Par conséquent ...