Toyota CH-R Revue Technique: Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

GENERALITES

Le système de climatisation est équipé des commandes suivantes:

COMMANDE DE RESEAU NEURONAL

POSITION MODE ET FONCTIONNEMENT DES VOLETS

Position de mode et fonctionnement du volet

Volet de commande	Position de fonctionnement	Position du volet	Fonctionnement
Volet de commande d'entrée d'air	FRESH	A1	Permet à l'air extérieur d'entrer.
	RECIRCULATION	A2	Fait recirculer l'air intérieur.
Volet de commande de mélange d'air	HI - LO	B1 - B2	Fait varier la proportion du mélange d'air froid et d'air chaud côté conducteur pour réguler en permanence la température de HI à LO.
		C2 - C1	Fait varier la proportion du mélange d'air froid et d'air chaud côté passager avant pour réguler en permanence la température de HI à LO.
Volet de sortie d'air	DEF	E, G, J	Dégivre le pare-brise au moyen du dégivreur central, des dégivreurs latéraux et des registres latéraux.
	FOOT/DEF	E, G, I à J	Dégivre le pare-brise via le dégivreur central, les dégivreurs latéraux et les registres latéraux tout en soufflant de l'air des gaines de registre de plancher avant.
	FOOT	D, (D à E), G, I	L'air est soufflé par les gaines de registre de plancher avant et les registres latéraux. De plus, l'air souffle légèrement par le dégivreur central et les dégivreurs latéraux.
	B/L	D, F à H, I à J	L'air est soufflé par les registres centraux, les registres latéraux et par les gaines de registre de plancher avant.
	FACE	D, F, J	L'air souffle à partir des registres centraux et des registres latéraux.

SORTIES D'AIR ET DEBIT D'AIR

La taille de chaque cercle ○ indique le rapport de volume de débit d'air.

(a) Sorties d'air et débit d'air.

Mode	FACE		FOOT		DEF
	Centre	Côté	Avant	Arrière*1	Centre	Côté
	A	B	C	D	E	F
FACE
B/L
FOOT
FOOT/DEF
DEF

INTRODUCTION D'AIR EXTERIEUR LORS DE LA COMMANDE DE STATIONNEMENT

Lorsque 60 secondes se sont écoulées après que le contacteur d'allumage a été mis en position OFF, l'ensemble d'amplificateur de climatisation utilise une logique de commande qui passe automatiquement l'entrée d'air en mode "FRESH" afin de purger les odeurs indésirables du bloc de climatisation.

Cette commande logique réduit ainsi les odeurs indésirables au démarrage du système de climatisation.

COMPRESSEUR

(a) Généralités:

(1) Le compresseur est de type à capacité continuellement variable et sa capacité varie en fonction de la puissance de réfrigération du système de climatisation.

(b) Fonctionnement de l'électrovanne:

(1) La chambre d'amorçage est branché sur le passage d'aspiration. Une électrovanne est située entre le passage d'aspiration (basse pression) et le passage de décharge (haute pression).

(2) L'électrovanne fonctionne sous commande de cycle de service en fonction des signaux émis par l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

(3) Lorsque l'électrovanne se ferme (la bobine de solénoïde est sous tension), une variation de pression est créée et la pression dans la chambre d'amorçage diminue. Ensuite, la pression appliquée sur le côté droit du piston devient supérieure à la pression appliquée sur le côté gauche du piston. Cela comprime le ressort et incline le plateau oscillant. Par conséquent, la course du piston augmente ainsi que la capacité de décharge.

(4) Lorsque l'électrovanne s'ouvre (la bobine de solénoïde n'est pas sous tension), la différence de pression disparaît. Ensuite, la pression appliquée sur le côté droit du piston et la pression appliquée sur le côté gauche du piston s'équilibre. Le ressort se tend alors et annule l'inclinaison du plateau oscillant. Par conséquent, il n'y a pas de course du piston et la capacité de décharge diminue.

(c) Fonctionnement de la soupape CS:

(1) La soupape CS comprend le passage A et le passage B. Si le véhicule reste stationné pendant une longue période, le réfrigérant pourrait s'accumuler dans la chambre d'amorçage à cause de la différence de capacité thermique.

(2) L'électrovanne de commande est commandée par l'ensemble d'amplificateur de climatisation. Lorsque le compresseur fonctionne, l'électrovanne de commande fait descendre la tige de la vanne CS et ouvre le passage A.

(3) Dans les conditions susmentionnées, la pression dans la chambre d'amorçage peut devenir élevée uniquement si la quantité de réfrigérant s'accumule dans la chambre d'amorçage. Par conséquent, suite à la différence de pression avec la pression interne (dépression), les soufflets se contractent et ouvrent le passage B.

(4) Cela provoque l'évacuation du réfrigérant accumulé par les passages A et B, supprimant le réfrigérant précédemment accumulé et garantissant un effet de refroidissement plus immédiat.

SOUS-ENSEMBLE DE GENERATEUR D'IONS (avec générateur d'ions)

(a) Le sous-ensemble de générateur d'ions fonctionne lorsque le contacteur de soufflante est en position ON.

(b) Le sous-ensemble de générateur d'ions émet des ions "nanoe" chargés électriquement et encapsulés avec de l'eau. Les ions sont déchargés dans l'habitacle à travers le registre latéral (côté passager avant) pour fournir de l'air propre non agressif pour la peau.*

ATTENTION:

Ne pas essayer de démonter ou de réparer le sous-ensemble de générateur d'ions car il contient des pièces à haute tension.

REMARQUE:

Ne rien introduire dans le registre latéral (côté passager avant), ne rien y fixer et ne rien vaporiser à proximité. Cela pourrait causer un dysfonctionnement du sous-ensemble de générateur d'ions.

CONSEIL:

"nanoe" est une marque déposée de Panasonic Co., ltd.

THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'EVAPORATEUR)

La thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) détecte la température de l'air froid venant de passer par l'évaporateur, sous la forme de changements de résistance et la transmet à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

SOUS-ENSEMBLE DE MOTEUR DE SOUFFLANTE AVEC VENTILATEUR

Le moteur de soufflante est contrôlé par la commande de service exercée via la résistance de soufflante depuis l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

RESISTANCE DE SOUFFLANTE

La résistance de soufflante commande le moteur de soufflante avec le sous-ensemble de ventilateur en fonction des variations du signal envoyé par l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

SERVOMOTEUR

Le servomoteur utilise un moteur de type pas à pas. Le moteur à l'intérieur de quatre bobines ajoute en permanence la tension de la batterie. Un ensemble d'amplificateur de climatisation est autant de fois que nécessaire jusqu'à la position de la cible, déplace la tension de chaque bobine vers la position de la cible pour la répétition ON et OFF dans l'ordre.

ENSEMBLE DE CHAUFFAGE RAPIDE (avec chauffage PTC)

(a) Généralités

(1) L'ensemble de chauffage rapide est situé sur le bloc de chauffe dans l'ensemble de radiateur de climatisation.

(2) L'ensemble de chauffage rapide comprend un élément PTC, des ailettes en aluminium et des plaques en laiton. Lorsque du courant est appliqué à l'élément PTC, il génère de la chaleur qui réchauffe l'air passant par l'unité.

(b) Conditions de fonctionnement de l'ensemble de chauffage rapide

(1) L'ensemble de chauffage rapide est activé et désactivé par l'ensemble de climatisation en fonction de la température du liquide de refroidissement du moteur, de la température ambiante, du réglage de la température et de la charge électrique (rapport de puissance de générateur).

THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'HABITACLE)

La thermistance de refroidisseur (capteur de température d'habitacle) détecte la température d'habitacle en se basant sur les modifications de la résistance de sa thermistance intégrée et envoie un signal à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

ENSEMBLE DE THERMISTANCE

L'ensemble de thermistance détecte la température extérieure en se basant sur les modifications de la résistance de sa thermistance intégrée et envoie un signal à l'ensemble de combiné d'instruments et par le biais de la communication CAN, envoie des informations sur la température extérieur à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE

Le capteur de commande d'éclairage automatique détecte (par la forme des modifications du courant qui circule dans la photodiode intégrée) les variations du degré d'ensoleillement et envoie ces signaux de degré d'ensoleillement à l'ensemble d'amplificateur de climatisation.

CAPTEUR DE PRESSION DE CLIMATISATION

Le capteur de pression de climatisation détecte la pression de réfrigérant et la transmet à l'ensemble d'amplificateur de climatisation sous forme de variations de tension.