Toyota CH-R Revue Technique: Circuit d'éclairage ambiant
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) commande les éclairages ambiants.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Avant de remplacer l'ECU principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex),
se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
Cliquer ici
.gif)
- *1: avec système de clé intelligente
PROCEDURE
|
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Interior Illumination Light1 |
|
ON ou OFF |
Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:
|
|
Interior Illumination Light2 |
|
ON ou OFF |
Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:
|
|
Affichage du tester |
|---|
|
Interior Illumination Light1 |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Interior Illumination Light2 |
OK:
L'éclairage ambiant s'allume.
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
OK |
A |
|
NG (aucun éclairage ambiant ne s'allume) |
B |
|
NG (l'éclairage de porte-gobelet ne s'allume pas) |
C |
|
NG (l'éclairage ambiant de porte ne s'allume pas) |
D |
| A | .gif) |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| C | |
PASSER AU POINT 4 |
| D | |
PASSER AU POINT 7 |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
|
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3K-1 - 3D-24 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3K-1 - 3D-25 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3K-1 - 3D-26 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3K-1 - 3D-27 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| OK | |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3K-1 - 3D-26 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3K-1 - 3D-27 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur F87 du garnissage du panneau de finition de combiné d'instruments.
(b) Débrancher le connecteur F88 du garnissage central du panneau de finition de combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F87-2 (B) - 3D-26 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F88-2 (B) - 3D-27 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F87-2 (B) ou 3D-26 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F88-2 (B) ou 3D-27 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F87-1 (E) - F16-21 (LED1) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F88-1 (E) - F16-21 (LED1) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F87-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F88-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
7. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
|
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
3K-1 - 3D-24 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
3K-1 - 3D-25 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
|
|
8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur I11 d'ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1.
(b) Débrancher le connecteur J9 d'ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
I11-1 (+) - 3D-24 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I11-1 (+) ou 3D-24 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
J9-1 (+) - 3D-25 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J9-1 (+) ou 3D-25 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
9. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
I11-2 (-) - F16-22 (LED2) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
I11-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
J9-2 (-) - F16-22 (LED2) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
J9-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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Abréviation
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AC
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REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
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CONSEIL:
Lors de ...
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- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
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