MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
CONSEIL:
En cas de marques d'éraflures ou d'impacts sur le pare-chocs arrière, vérifier l'axe du faisceau du contrôle d'angle mort. Si des anomalies sont détectées, vérifier la condition de l'installation du capteur de contrôle d'angle mort.
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3. |
VERIFIER LA TENSION DE LA BATTERIE |
(a) Mesurer la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
Si la tension est inférieure à 11 V, recharger ou remplacer la batterie avant de passer au point suivant.
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4. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN* |
(a) Utiliser le Techstream pour vérifier si le système de communication CAN fonctionne normalement.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC du système de communication CAN ne sont pas émis. |
A |
Les DTC du système de communication CAN sont émis. |
B |
B |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
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5. |
VERIFIER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE* |
(a) Se reporter à la vérification/suppression des DTC pour le système de moniteur d'angle mort.
Cliquer ici
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble Codes(b) Enregistrer ou imprimer les DTC et les données d'arrêt sur image, si nécessaire.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
Les DTC sont émis. |
B |
B |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
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6. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le dysfonctionnement ne figure pas dans le Tableau des symptômes de problèmes. |
A |
Le dysfonctionnement figure dans le Tableau des symptômes de problèmes. |
B |
CONSEIL:
Si le symptôme ne se reproduit pas et qu'aucun DTC n'est émis, essayer de reproduire les symptômes.
Cliquer ici
B |
SE REPORTER AU TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
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7. |
EFFECTUER LA RECHERCHE DE PANNES EN SE BASANT SUR LE SYMPTOME DU DYSFONCTIONNEMENT* |
(a) Se reporter au point relatif aux bornes de l'ECU.
Cliquer ici
(b) Se reporter à la section "système de diagnostic".
Cliquer ici
(c) Se reporter au point Data List / Active Test.
Cliquer ici
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8. |
REGLER, REPARER OU REMPLACER |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
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Lors du réglage ou de la réparation |
A |
En cas de remplacement |
B |
B |
PASSER AU POINT 10 |
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9. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Clear DTCs Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Clear DTCsSUIVANT |
PASSER AU POINT 10 |
10. |
EFFECTUER LA CONFIRMATION DE L'AXE DU FAISCEAU |
(a) Vérifier l'affichage de l'axe du faisceau du moniteur d'angle mort et procéder au réglage de l'axe du faisceau du moniteur d'angle mort.
Cliquer ici
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11. |
EFFECTUER LE TEST DE CONFIRMATION DE BON FONCTIONNEMENT* |
SUIVANT |
FIN |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Enregistrement
ENREGISTREMENT
PROCEDURE
1. AVANT L'ENREGISTREMENT
REMARQUE:
L'ID d'émetteur est inscrit sur la valve de pression des pneus et sur l'émetteur.
Il n'est pas possible de relever l'ID d'émetteur après la pose du pneu sur la roue.
Par conséquent, noter l'ID d ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Arrêt de communication de l'ECU de porte côté passager avant (B2322)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur
de lève-vitre électrique (pour porte du passager avant) et l'ECU de carrosserie
principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes
minimum.
N° ...