Toyota CH-R Revue Technique: Mauvais alignement de l'axe horizontal du module principal (C1AC1)

CONSEIL:

• Si un banc d'essai à rouleaux comme, par exemple, un banc d'essai de compteur de vitesse, un banc d'essai de compteur de vitesse/freins ou un banc dynamométrique pour châssis est utilisé alors que le système de contrôle d'angle mort est en position ON, il se peut que le système de contrôle d'angle mort enregistre ce DTC par erreur.
• Lorsque de la boue, de la neige, de la glace, une étiquette, etc. recouvre le capteur ou sa zone environnante sur le pare-chocs arrière, le capteur de contrôle d'angle mort peut enregistrer ce DTC par erreur.

REMARQUE:

• Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
• Si le pare-chocs est endommagé ou si le véhicule a un historique de réparation de carrosserie, il est possible que la zone de pose du capteur de moniteur d'angle mort soit déformée et le capteur de moniteur d'angle mort risque de ne pas fonctionner correctement, il faut donc examiner la zone de pose de capteur de moniteur d'angle mort (flasque, goujon fileté) pour s'assurer qu'elle n'est ni bosselée ni pliée.

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  Si la vérification visuelle permet de soulever un problème, vérifier les conditions de pose du capteur de moniteur d'angle mort, régler la position de pose du capteur de moniteur d'angle mort si nécessaire.

Data List / Active Test

Mauvais alignement de l'axe horizontal du module auxiliaire (C1AC2)

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