Toyota CH-R Revue Technique: Mesures De Precaution

MESURES DE PRECAUTION

EXPRESSIONS RELATIVES AU CONTACTEUR D'ALLUMAGE

(a) Le type de contacteur d'allumage utilisé varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR EXPRESSIONS RELATIVES AU

(a) Type de l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur utilisé sur ce modèle varie en fonction des caractéristiques du véhicule. Les expressions reprises dans le tableau ci-dessous sont utilisées dans cette section.

MESURES DE PRECAUTION RELATIVES AU SYSTEME DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS

(a) La pression de gonflage des pneus diminue naturellement avec le temps, ce qui se produit également sur les modèles de véhicule non équipés d'un système de détection de pression des pneus.

CONSEIL:

La pression des pneus diminue d'environ 5 kPa (0,05 kgf/cm2, 0,7 lb/po2) à 10 kPa (0,1 kgf/cm2, 1,5 lb/po2) par mois.

(b) Il est nécessaire de régler périodiquement la pression des pneus car la pression des pneus diminue naturellement avec le temps.

(c) En hiver, la pression des pneus peut diminuer en raison des faibles températures ambiantes (la pression des pneus diminue d'environ 10 kPa (0,1 kgf/cm2, 1,5 lb/po2) pour chaque baisse de température ambiante de 10°C (18°F)). Par conséquent, le système de détection de pression des pneus risque d'indiquer un avertissement si la pression des pneus n'est pas réglée correctement. Si la température quotidienne varie fortement, ajouter suffisamment de pression aux pneus de façon à l'adapter au froid. Cela devrait réduire le risque d'un fonctionnement inutile de la détection de pression des pneus.

(d) Toujours utiliser un oeillet neuf et un obus de soupape lors de la pose d'une valve de pression des pneus et de l'émetteur afin de garantir les performances au niveau de la pâte étanchéifiante.

(e) En cas de remplacement d'une ou de plusieurs valves de pression des pneus, des émetteurs ou de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur, les ID d'émetteur de toutes les valves de pression des pneus et des émetteurs doivent être réenregistrés. Avant l'enregistrement de l'ID d'émetteur d'une valve de pression des pneus et d'un émetteur neufs, vérifier la data list et enregistrer tous les ID d'émetteur qui sont déjà enregistrés.

(f) Utiliser uniquement un capuchon spécifié. Si un capuchon non conforme aux spécifications est utilisé, il peut se gripper sur la valve de pression des pneus et l'émetteur.

(g) En fonction du type de pneu, il est possible que le système ne fonctionne pas correctement bien que les roues prescrites soient utilisées.

(h) Pour éviter d'endommager la valve de pression des pneus et l'émetteur, s'assurer que la valve de pression des pneus et l'émetteur n'interfèrent pas avec le talon du pneu lors de la repose ou de la dépose d'un pneu.

(i) Pour éviter d'endommager la valve de pression des pneus et l'émetteur, laisser tomber la valve de pression des pneus et l'émetteur dans la roue avant de libérer le talon du pneu ou de déposer le pneu de la roue.

PROCEDURES NECESSAIRES LORS DU REMPLACEMENT DE PIECES

(a) Enregistrement de l'ID

En cas de remplacement de la valve de pression des pneus et de l'émetteur et du récepteur d'ECU de détection de pression des pneus, effectuer l'enregistrement de l'ID de la valve de pression des pneus et de l'émetteur.

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(b) Initialisation

Une fois l'enregistrement de l'ID de la valve de pression des pneus et de l'émetteur, veiller à initialiser le système de détection de pression des pneus.

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