PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1 |
SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 |
*2 |
SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE |
*3 |
SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE DROIT |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
*A |
avec cache |
*B |
Type A |
*C |
Type B |
- |
- |
*1 |
REVETEMENT DE PLANCHER AVANT GAUCHE |
*2 |
CACHE DE PLANCHER AVANT DROIT |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
BOUCHON DE REMPLISSAGE |
*2 |
BOUCHON DE TROP-PLEIN |
*3 |
TUYAU DE REMPLISSAGE D'HUILE DE BOITE DE VITESSES N° 1 |
*4 |
BOUCHON DE VIDANGE |
*5 |
JOINT D'ETANCHEITE |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
SCHEMA
*1 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE |
*2 |
RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT DROIT |
*3 |
JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1 |
*4 |
SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT |
*5 |
PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
*1 |
COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR |
*2 |
SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR |
*3 |
SOUS-ENSEMBLE D'ATTACHE DE BATTERIE |
*4 |
ECM |
*5 |
ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 1 |
*6 |
CACHE-SOUPAPES N° 2 |
*7 |
CACHE DE RADIATEUR |
*8 |
SOUS-ENSEMBLE D'ELEMENT DE FILTRE D'EPURATEUR D'AIR |
*9 |
GOULOT |
- |
- |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
CABLE DU MOTEUR |
*2 |
SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES N° 1 |
*3 |
DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 3 |
*4 |
DURITE DE DERIVATION D'EAU N° 5 |
*5 |
ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES |
*6 |
SUPPORT DE FIXATION DU MOTEUR TRANSVERSAL |
*7 |
SILENTBLOC DE SUPPORT DU MOTEUR TRANSVERSAL |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
FEUILLE D'ISOLATION ACOUSTIQUE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE |
*2 |
SOUS-ENSEMBLE DE TRAVERSE DE SUSPENSION AVANT |
*3 |
SOUS-ENSEMBLE DE CACHE D'ORIFICE DE COLONNE DE DIRECTION N° 1 |
*4 |
TIGE DE REGLAGE DE POSITION DU MOTEUR N° 2 |
*5 |
ENSEMBLE D'ARBRE INTERMEDIAIRE DE DIRECTION N° 2 |
*6 |
SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON GAUCHE |
*7 |
SOUS-ENSEMBLE DE RENFORT ARRIERE DE LONGERON DROIT |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
SCHEMA
*1 |
ENSEMBLE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT AVANT (CATALYSEUR A TROIS VOIES: catalyseur avant et arrière) |
*2 |
RENFORT CENTRAL DE PLANCHER AVANT |
*3 |
RESSORT DE COMPRESSION |
*4 |
JOINT D'ETANCHEITE DE TUYAU D'ECHAPPEMENT |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
SCHEMA
*1 |
BAGUE D'ETANCHEITE DE TYPE T DE POMPE A HUILE DE LA CVT |
*2 |
BOULON DE FIXATION D'ENSEMBLE DE PLATEAU D'ENTRAINEMENT ET DE CONVERTISSEUR DE COUPLE |
*3 |
CACHE INFERIEUR DE CARTER DE VOLANT MOTEUR |
*4 |
ENSEMBLE DE DEMARREUR |
*5 |
ENSEMBLE DE CONVERTISSEUR DE COUPLE |
*6 |
SUPPORT DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES |
*7 |
FAISCEAU DE CABLES |
*8 |
CACHE LATERAL DE CARTER DE VOLANT MOTEUR |
*9 |
SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES |
- |
- |
*a |
COULEUR NOIRE: x 1 COULEUR ARGENTEE: x 5 |
- |
- |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
![]() |
Graisse MP |
![]() |
Graisse pour cannelures d'embrayage |
![]() |
Produit adhésif 1324 |
★ |
Pièce préenduite |
- |
- |
SCHEMA
*1 |
COUVERCLE DE CARTER DE BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE |
*2 |
ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
*3 |
SOUS-ENSEMBLE DE COUDE DE REFROIDISSEUR D'HUILE |
*4 |
SUPPORT D'ATTACHE DE FAISCEAU DE CABLES |
*5 |
SUPPORT D'ATTACHE DE DURITE D'EAU |
*6 |
ATTACHE DE DURITE DE DERIVATION D'EAU |
*7 |
DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES N° 1 |
*8 |
DURITE DE REFROIDISSEUR D'HUILE DE BOITE DE VITESSES N° 2 |
*9 |
BOULON-RACCORD |
*10 |
BOUCHON DE RENIFLARD N° 1 (CVT) |
*11 |
DURITE DE BOUCHON DE RENIFLARD |
*12 |
BOUCHON DE RENIFLARD N° 2 (CVT) |
*13 |
JOINT TORIQUE |
*14 |
JOINT D'ETANCHEITE |
*15 |
RACCORD DE TUYAU |
*16 |
BOUCHON FILETE RECTILIGNE |
![]() |
Couple de serrage pour "zones principales concernant la performance de base du véhicule" tel que déplacement/virage/arrêt": N*m (kgf*cm, lbf*pi) |
![]() |
N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit |
● |
Pièce non réutilisable |
- |
- |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: La fonction Auto Up / Down de la vitre électrique du passager avant ne fonctionne
pas avec le contacteur de lève-vitre électrique du passager avant
DESCRIPTION
Si les fonctions de fermeture et d'abaissement manuelles fonctionnent normalement
mais que les fonctions de fermeture et d'abaissement automatiques ne fonctionnent
pas, il se peut que le système de commande de vitre électrique soit en mode de sécurité.
Si l'initiali ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Circuit du contacteur de frein de stationnement
DESCRIPTION
Ce circuit relie l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
à l'ensemble de récepteur de radio et d'affichage.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE SYSTEME DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE
(a) Vér ...