BORNES DE L'ECM
ECM
CONSEIL:
La tension standard et la résistance de chaque borne de l'ECM est indiquée dans le tableau ci-dessous.
Dans le tableau, suivre d'abord les informations reprises sous "Condition". Rechercher sous "N° de borne (symbole)" les bornes à vérifier. La tension standard ou la résistance entre les bornes concernées est indiquée dans la colonne "Condition spécifiée".
Utiliser le schéma ci-dessus comme référence pour les bornes de l'ECM.
N° de borne (symbole) |
Couleur du câblage |
Description de la borne |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|---|
A38-1 (BATT) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Batterie (pour mesurer la tension de la batterie et pour la mémoire de l'ECM) |
En permanence |
11 Ã 14 V |
A38-2 (+B) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-3 (+B2) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'ECM |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-9 (STP) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Signal de l'ensemble de contacteur des feux stop |
Pédale de frein enfoncée |
7,5 Ã 14 V |
Pédale de frein relâchée |
En dessous de 1,5 V |
|||
A38-13 (CANH) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
A38-23 (NSW) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal du contacteur de position de stationnement/point mort |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position P ou N |
En dessous de 1 V |
Contacteur d'allumage en position ON, levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
11 Ã 14 V |
|||
A38-26 (CANL) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Ligne de communication CAN |
Contacteur d'allumage en position ON |
Génération d'impulsions |
A38-42 (SFTU) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Signal du contacteur de position de passage au rapport supérieur |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse sur "+" |
En dessous de 1 V |
|||
A38-43 (SFTD) - C63-59 (E1) |
SB - W-B |
Signal du contacteur de position de passage au rapport inférieur |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position "-" |
En dessous de 1 V |
|||
A38-46 (MREL) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Relais EFI principal n° 1 |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
A38-59 (S) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal du contacteur de position M |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position M, "+" ou "-" |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position autre que M, "+" ou "-" |
En dessous de 1 V |
|||
C63-29 (+BM) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Source d'alimentation électrique de l'actionneur du papillon |
En permanence |
11 Ã 14 V |
C63-39 (SLP+) - C63-38 (SLP-) |
LG - R |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLP |
Moteur au ralenti |
Génération d'impulsions |
C63-41 (SC) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SC |
|
Génération d'impulsions |
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
BR - LG |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLU |
Blocage amené de la position OFF à la position ON |
Génération d'impulsions |
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
B - L |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SLS |
Moteur au ralenti |
Génération d'impulsions |
C63-59 (E1) - Masse de carrosserie |
W-B - Masse de carrosserie |
Masse |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
C63-64 (R) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Signal du contacteur de position R |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position R |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que R |
En dessous de 1 V |
|||
C63-65 (D) - C63-59 (E1) |
Y - W-B |
Signal du contacteur de position D |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position D, M, "+" ou "-" |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse dans une position autre que D, M, "+" ou "-" |
En dessous de 1 V |
|||
C63-67 (SL) - C63-59 (E1) |
GR - W-B |
Signal de l'électrovanne de changement de vitesse SL |
Blocage activé |
Génération d'impulsions |
C63-69 (N) - C63-59 (E1) |
L - W-B |
Signal du contacteur de position N |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position N |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que N |
En dessous de 1 V |
|||
C63-70 (P) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Signal du contacteur de position P |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en position P |
11 Ã 14 V |
Contacteur d'allumage en position ON et levier de changement de vitesse en une position autre que P |
En dessous de 1 V |
|||
C63-79 (PTO) - C63-109 (EPTO) |
BR - P |
Signal de capteur de pression d'huile |
Régime de ralenti du moteur avec le levier de changement de vitesse en position P |
0,8 Ã 1,2 V |
C63-110 (VCPT) - C63-109 (EPTO) |
G - P |
Alimentation électrique pour capteur de pression d'huile |
Contacteur d'allumage en position ON |
4,5 Ã 5,5 V |
C63-125 (NTO) - C63-59 (E1) |
V - W-B |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-126 (NTB) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Alimentation électrique pour le capteur de régime de boîte de vitesses (NT) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-) |
V - L |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NIN) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-127 (NOTO) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) |
Lors de la conduite du véhicule avec le levier de changement de vitesse en position D |
Génération d'impulsions |
C63-128 (NOTB) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Alimentation électrique pour le capteur de régime de boîte de vitesses (NOUT) |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Y - BR |
Signal du capteur de température du liquide CVT |
Température du liquide CVT: 60 à 120°C (140 à 248°F) |
0,2 Ã 1,0 V |
Toyota CH-R Revue Technique > Garnissage De Custode: Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE DE MONTANT DE CUSTODE
CONSEIL:
Lors de ...
Toyota CH-R Revue Technique > Moulure Exterieure De Porte Avant: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour le côté droit que pour le côté gauche.
Les procédures décrites ci-dessous se rapportent au côté gauche.
PROCEDURE
1. DEPOSER LA MOULURE EXTERIEURE DE PORTE AVANT
(a) Appl ...