Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du contacteur de commande de boîte de vitesses

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Circuit du contacteur de commande de boîte de vitesses

DESCRIPTION

Après avoir déplacé le levier de changement de vitesse en position M, il est possible de changer de rapport engagé entre M1 et M7 à l'aide du contacteur de commande de boîte de vitesses. Déplacer le levier de changement de vitesse sur "+" une seule fois permet de passer au rapport supérieur, et déplacer le levier de changement de vitesse sur "-" permet de passer au rapport inférieur.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Effectuer l'initialisation en cas de remplacement de pièces constitutives associées à la boîte-pont à variation continue.
Cliquer ici
S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.
Cliquer ici
Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.	VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(e) Relever les DTC à l'aide du Techstream.

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les DTC ne sont pas émis	A
Les DTC sont émis	B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

2.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPORTS MODE SELECTION SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Sports Mode Selection SW

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Sports Mode Selection SW	Position du contacteur de sélection de mode sport	OFF ou ON	ON: Levier de changement de vitesse en position M, "+" ou "-" OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que M, "+" ou "-"	-

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les données affichées sont dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"	A
Les données affichées ne sont pas dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"	B

PASSER AU POINT 8

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPORTS SHIFT UP SW AND SPORTS SHIFT DOWN SW)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Sports Shift Up SW	Position du contacteur de passage au rapport supérieur en mode sport	OFF ou ON	ON: Levier de changement de vitesse maintenu en "+" OFF: Levier de changement de vitesse pas maintenu en "+"	-
Sports Shift Down SW	Position du contacteur de passage de rapport au inférieur en mode sport	OFF ou ON	ON: Levier de changement de vitesse maintenu en "-" OFF: Levier de changement de vitesse pas maintenu en "-"	-

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester
Sports Shift Up SW
Sports Shift Down SW

Résultat:

Résultat	Passer au point
Les données affichées sont dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"	A
Les données affichées ne sont pas dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"	B

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES)

(a) Débrancher le connecteur F17 d'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses).

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "+"	En dessous de 1 Ω
3 (SFTU) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse en position M	10 kΩ minimum
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse maintenu en "-"	En dessous de 1 Ω
1 (SFTD) - 2 (E)	Levier de changement de vitesse en position M	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES)

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES) - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses).

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
F17-2 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A38-43 (SFTD) - Masse de carrosserie	Levier de changement de vitesse maintenu en "-"	En dessous de 1 Ω
A38-43 (SFTD) - Masse de carrosserie	Levier de changement de vitesse en position M	10 kΩ minimum
A38-42 (SFTU) - Masse de carrosserie	Levier de changement de vitesse maintenu en "+"	En dessous de 1 Ω
A38-42 (SFTU) - Masse de carrosserie	Levier de changement de vitesse en position M	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

7.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

EFFECTUER L'INITIALISATION

8.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES)

(a) Débrancher le connecteur F17 d'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses).

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (Ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
4 (IG) - 5 (S)	Levier de changement de vitesse en position M	En dessous de 1 Ω
4 (IG) - 5 (S)	Levier de changement de vitesse en position autre que M	10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES)

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE D'ENSEMBLE D'UNITE DE COMMANDE DE VERROUILLAGE DE CHANGEMENT DE VITESSE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES))

(a) Débrancher le connecteur d'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses).

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Position du contacteur	Condition spécifiée
F17-4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F17-4 (IG) - Masse de carrosserie	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

INCORRECT

VERIFIER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES)

10.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur F17 d'ensemble d'unité de commande de verrouillage de changement de vitesse (contacteur de commande de boîte de vitesses).

(b) Débrancher le connecteur A38 ECM.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F17-5 (S) - A38-59 (S)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F17-5 (S) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum
A38-59 (S) - Masse de carrosserie et autres bornes	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CONTACTEUR DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

11.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

EFFECTUER L'INITIALISATION

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