Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de l'inverseur feux de route/croisement
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:
- Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL, HEAD ou AUTO
- L'inverseur feux de route/croisement est (passe) en position HIGH, LOW ou HIGH FLASH
- Contacteur des feux antibrouillards avant en position OFF ou en Position*1
- *1: avec feu antibrouillard
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
Cliquer ici .gif)
- *1: avec système de clé intelligente
PROCEDURE
|
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Dimmer SW |
Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement |
ON ou OFF |
ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW |
- |
|
Passing Light SW |
Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement |
ON ou OFF |
ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH |
- |
|
Front Fog Light SW |
Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF |
*1 |
|
Auto Light SW |
Signal de position AUTO du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position AUTO |
- |
|
Head Light SW (Head) |
Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD |
- |
|
Head Light SW (Tail) |
Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant) |
- |
- *1: avec feu antibrouillard
|
Affichage du tester |
|---|
|
Dimmer SW |
|
Passing Light SW |
|
Front Fog Light SW |
|
Auto Light SW |
|
Head Light SW (Head) |
|
Head Light SW (Tail) |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
| OK | .gif) |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT |
CONSEIL:
Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.
(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.
Cliquer ici
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT |
|
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-14 (HU) - F15-24 (HU) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-17 (HF) - F15-10 (HF) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-18 (T) - F15-22 (TAIL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-19 (H) - F15-12 (HEAD) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-20 (A) - F15-8 (A) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-9 (BFG) ou F15-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1 |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-14 (HU) ou F15-24 (HU) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-17 (HF) ou F15-10 (HF) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-18 (T) ou F15-22 (TAIL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-19 (H) ou F15-12 (HEAD) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-20 (A) ou F15-8 (A) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
F24-15 (EL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
|
F24-8 (LFG) - Masse de carrosserie*1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
*1: avec feu antibrouillard
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Circuit de contacteur des clignotants
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les informations relatives au contacteur
des clignotants et commande l'éclairage des clignotants.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDU ...
Circuit du relais des feux de jour
DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande
les feux de jour.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
...
Autres matériaux::
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DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
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DESCRIPTION
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portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT)
du DLC3, o ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
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