Toyota CH-R Revue Technique: Circuit du témoin des feux de route

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit du témoin des feux de route

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande les feux de route.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier le fusible pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Vérifier le fonctionnement des feux de croisement. Si les feux de croisement ne fonctionnent pas normalement, se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
Cliquer ici
- *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (HEAD LIGHT HI)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) S'assurer que les feux de route s'allument.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Head Light Hi	Feux de route	ON ou OFF	-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Head Light Hi

OK:

Les feux de route s'allument.

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER LE RELAIS H-LP SHADE

(a) Déposer le relais H-LP SHADE du bloc de relais de compartiment moteur n° 1.

(b) Vérifier le relais H-LP SHADE.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE RELAIS H-LP SHADE

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - BATTERIE)

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne 2 de relais - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V
Borne 5 de relais - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

4.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ENSEMBLE DE PHARE GAUCHE ET ENSEMBLE DE PHARE DROIT ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur A11 de l'ensemble de phare gauche.

(b) Débrancher le connecteur A29 de l'ensemble de phare droit.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne de relais 3 - A11-3 (SOL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
Borne de relais 3 - A29-3 (SOL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
A11-6 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
A29-6 (E) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
Borne 3 de relais - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (RELAIS H-LP SHADE - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DE RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
Borne de relais 1 - F15-1 (DIM)	En permanence	En dessous de 1 Ω
Borne 1 de relais - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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