DESCRIPTION
La thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) est posée sur l'évaporateur du bloc de climatisation pour détecter la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur et sert à commander le système de climatisation. Il envoie des signaux à l'ensemble d'amplificateur de climatisation. La résistance de la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) varie en fonction de la température de l'air refroidi ayant traversé l'évaporateur. La résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance diminue à mesure que la température augmente.
L'ensemble d'amplificateur de climatisation applique une tension (5 V) à la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) et relève les variations de tension au fur et à mesure que la résistance de la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) change. Ce capteur est utilisé pour éviter la formation de givre.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
---|---|---|---|---|
B1413 |
Circuit du capteur de température d'évaporateur |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
Mémorisé(e) (4 secondes minimum)* |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
Coupure dans le circuit de thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
â—‹ |
- |
Court-circuit dans le circuit de la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
4 secondes minimum |
4 secondes minimum |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE TECHSTREAM (EVAPORATOR FIN THERMISTOR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Air Conditioner > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Evaporator Fin Thermistor |
Thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur) |
Min.: -29,70°C (-21,46°F) Max.: 59,55°C (139,19°F) |
Température réelle de l'évaporateur affichée |
- |
Affichage du tester |
---|
Evaporator Fin Thermistor |
OK:
La valeur affichée correspond aux spécifications de la colonne des conditions normales.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
NG |
A |
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur base du Tableau des symptômes de problèmes) |
B |
OK (lorsque la recherche de pannes est effectuée sur la base de DTC) |
C |
B | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
C | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. |
VERIFIER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'EVAPORATEUR) |
(a) Déposer la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur).
Cliquer ici
(b) Vérifier la thermistance de refroidisseur n° 1 (capteur de température d'évaporateur).
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LA THERMISTANCE DE REFROIDISSEUR N° 1 (CAPTEUR DE TEMPERATURE D'EVAPORATEUR) |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE) |
(a) Déposer l'ensemble de faisceau de câbles de climatisation (sous-ensemble de bloc de chauffe)
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
|
|
OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE FAISCEAU DE CABLES DE CLIMATISATION (SOUS-ENSEMBLE DE BLOC DE CHAUFFE) |
4. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC sont émis |
B |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'AMPLIFICATEUR DE CLIMATISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Dysfonctionnement du système de classification d'occupant (B1650/32,B165A/32)
DESCRIPTION
L'ensemble de capteur d'airbag et l'ECU de détection d'occupant communiquent
via la communication CAN.
Lorsque l'ECU de détection d'occupant enregistre les DTC B1771, B1780, B1782,
B1795, B1798, B1799, U0125 ou U0129, l'ensemble de capteur d'airbag ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Navigation: Circuit du signal de marche arrière
DESCRIPTION
L'ensemble d'autoradio et de système d'affichage reçoit un signal de marche arrière
en provenance du contacteur de position de stationnement/point mort.
SCHEMA DE CABLAGE
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE SIGNAL DU VEHICULE (VERIFICATION DE FONCTIONNE ...