DESCRIPTION
Le capteur de moniteur d'angle mort reçoit les signaux du capteur d'embardée en provenance de l'ensemble de capteur d'airbag via la communication CAN.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
---|---|---|---|
C1A46 |
Capteur d'embardée |
Un signal de défaillance est transmis par le capteur d'embardée et d'accélération |
|
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Lors de la vérification des DTC, veiller à ce que le système de contrôle d'angle mort soit en position ON.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES AUTRES DTC EMIS (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
(a) Vérifier la présence de DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule.
Cliquer ici
OK:
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule ne sont pas émis.
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE
|
|
2. |
VERIFIER DE NOUVEAU LES DTC |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Vérifier si d'autres DTC sont émis et vérifier si le même DTC est à nouveau émis.
Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Aucun DTC n'est émis. |
A |
Le DTC C1A46 est émis ("Blind Spot Monitor Master"). |
B |
Le DTC C1A46 est émis ("Blind Spot Monitor Slave"). |
C |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
B | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT GAUCHE (PRINCIPAL) |
C | ![]() |
REMPLACER LE CAPTEUR DE MONITEUR D'ANGLE MORT DROIT (AUXILIAIRE) |
Toyota CH-R Revue Technique > Ecu De Cle A Transpondeur: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR
-
-
...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Initialisation
INITIALISATION
REMARQUE:
Effectuer la réinitialisation de la mémoire effacera la valeur apprise
du capteur d'embardée et d'accélération (calibrage du point zéro du capteur
de décélération) et de la pression d'huile CVT (calibrage de la pression
d'huile ...