Toyota CH-R Revue Technique: Le verrouillage de direction ne se verrouille pas

Toyota CH-R Revue Technique / Colonne De Direction / Systeme De Verrouillage De Direction / Le verrouillage de direction ne se verrouille pas

DESCRIPTION

L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonne de direction pour verrouiller le volant.

Lorsque le verrouillage de direction est activé, il est possible que la direction ne se verrouille pas si la barre de verrouillage n'est pas alignée sur l'orifice de verrouillage de la colonne de direction. Dans ce cas, la direction peut être verrouillée en tournant le volant légèrement de la même manière que pour un véhicule équipé d'une clé mécanique, pour changer la position de l'orifice de verrouillage.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème

Elément de la Data List

Elément de l'Active Test

Le verrouillage de direction ne se verrouille pas
Clé intelligente
  • Lock Request Receive
  • S Code Check
  • L Code Check
  • Steering Lock
Carrosserie principale
  • FL Door Courtesy SW
Commande de source d'alimentation électrique
  • Shift P Signal

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au véhicule et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Effectuer l'une des opérations suivantes pour verrouiller/déverrouiller la direction:
    • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
    • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.
  • S'assurer qu'aucun DTC n'est émis. En cas d'émission de DTC, passer au tableau des codes de diagnostic.

    Cliquer ici

  • Le système de verrouillage de direction utilise la communication LIN. Il convient donc de commencer par effectuer les vérifications indiquées dans "Comment utiliser la recherche de pannes" pour s'assurer qu'il n'y a pas de dysfonctionnement de la communication avant de procéder à la recherche de pannes.

    Cliquer ici

  • En cas de remplacement de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou l'ensemble de support supérieur), l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage), l'enregistrement doit être effectué.

    Cliquer ici

  • Au terme des réparations, s'assurer que le problème ne se reproduit pas.
  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Lors du débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie, certains systèmes doivent être initialisés après le rebranchement du câble.

    Cliquer ici

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Lock Request Receive

Etat de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

CONSEIL:

  • L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes.
  • Lorsque 10 secondes ou plus se sont écoulées après avoir reçu le signal, l'élément passe à "NG".

OK ou NG

OK: Demande de verrouillage reçue dans les 10 secondes qui suivent l'ouverture de l'une des portes avec le contacteur du moteur en position OFF et le levier de changement de vitesse en position P.

NG: Sauf ce qui précède

Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de verrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Lock Request Receive

OK:

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes après avoir fait passer le contacteur du moteur de la position ON (IG) à la position ON (ACC) ou OFF et avoir ouvert une porte avec le levier de changement de vitesse en position P, puis "OK" s'affiche sur l'écran du Techstream.

INCORRECT

PASSER AU POINT 10

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (S CODE CHECK)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code S fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

S Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) n'est pas enregistré ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est défectueux.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

S Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

CONSEIL:

Raisons de l'échec de la vérification:

  • L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) présente un dysfonctionnement.
  • Cela signifie qu'il y a un problème au niveau de la communication entre les ECU.
  • Une ECU est remplacée, mais n'est pas enregistrée.
  • Une ECU est remplacée par une ECU qui comporte un code déjà enregistré.
INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (L CODE CHECK)

(a) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

L Code Check

Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) n'est pas enregistré ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

L Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

CONSEIL:

Raisons de l'échec de la vérification:

  • L'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) présente un dysfonctionnement.
  • Cela signifie qu'il y a un problème au niveau de la communication entre les ECU.
  • Une ECU est remplacée, mais n'est pas enregistrée.
  • Une ECU est remplacée par une ECU qui comporte un code déjà enregistré.
INCORRECT

PASSER AU POINT 8

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-1 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

REMARQUE:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, vérifier l'absence de jeu au niveau du branchement du câble de masse.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-7 (B) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur))
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

5.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Rebrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Vérifier la forme d'onde du signal en fonction de la (des) condition(s) reprise(s) dans le tableau ci-dessous.

Fréquence standard:

Elément

Contenu

Branchement du tester

F78-3 (IGEI) - F78-1 (GND)

Réglage de l'appareil

2 V/DIV., 200 ms/DIV.

Conditions de fonctionnement du véhicule

Moteur de verrouillage de direction ne fonctionnant pas → en fonctionnement → ne fonctionnant pas

CONSEIL:

  • Lors de mesures avec le moteur de verrouillage arrêté, il n'est pas nécessaire d'effectuer la moindre opération.
  • Pour effectuer des mesures lorsque le moteur de verrouillage fonctionne, effectuer l'une des opérations suivantes:
    • Pour déverrouiller la direction, se munir de la clé et mettre le contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG).
    • Pour verrouiller la direction, mettre le contacteur du moteur en position OFF avec le levier de changement de vitesse en position P, puis ouvrir l'une des portes.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))

*b

Le moteur de verrouillage de direction ne fonctionne pas

*c

Le moteur de verrouillage de direction fonctionne
OK

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

INCORRECT

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR) - ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE))

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement des connecteurs.

(b) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(c) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(d) Rechercher toute déformation et trace de corrosion sur le boîtier et les bornes du connecteur.

OK:

Il n'y a pas de déformation ou trace de corrosion sur le boîtier ou les bornes du connecteur.

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-3 (IGEI) - F1-25 (SLR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F78-3 (IGEI) ou F1-25 (SLR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

7.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Rebrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(b) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

G26-3 (IGEI) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))
OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

8.

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Remplacer l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) par un élément neuf.

Cliquer ici

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code L fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

L Code Check

Résultat de la vérification entre le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) et l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) n'est pas enregistré ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) présente un dysfonctionnement.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

L Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

9.

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Utiliser la Data List pour vérifier si la certification du code S fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

S Code Check

Résultat de vérification entre l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

OK ou NG

OK: Résultat de vérification normal

NG: Résultat de vérification anormal

Lorsqu'un dysfonctionnement a été détecté:

  • Le code ID pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) n'est pas enregistré ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) est défectueux.
  • La direction ne peut pas être verrouillée.
  • La direction ne peut pas être déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

S Code Check

OK:

OK s'affiche sur le Techstream.

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)

10.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (DOOR COURTESY SW)

(a) A l'aide du Techstream, vérifier les éléments suivants de la Data List d'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) en ouvrant et fermant la porte du conducteur afin de vérifier l'état de l'ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

FL Door Courtesy SW

Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche

ON ou OFF

ON: Porte avant gauche ouverte

OFF: Porte avant gauche fermée

Si cet élément ne change pas en fonction de la position réelle de la porte conducteur, il y a un dysfonctionnement au niveau du contacteur d'éclairage de seuil de porte ou d'une pièce associée.
Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

FL Door Courtesy SW

OK:

L'élément de la Data List varie en fonction de l'ouverture et de la fermeture de la porte du conducteur.

INCORRECT

PASSER AU SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DU CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE PORTE)

OK

11.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (SHIFT P SIGNAL)

(a) Placer le levier de changement de vitesse en position P.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Shift P Signal

Signal de position du levier de sélection (P)

ON ou OFF

ON: Levier de changement de vitesse en position P

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P
  • Suivre cette option afin de déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du contacteur de position de levier de changement de vitesse.
  • Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cette fonction est désactivée.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Shift P Signal

OK:

"ON" s'affiche sur le Techstream.

INCORRECT

PASSER AU POINT SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage) (TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES)

OK

12.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STEERING LOCK)

(a) S'assurer que la direction est déverrouillée.

(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Steering Lock

Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est verrouillée

Set ou Unset

Set: Direction verrouillée

Unset: Direction déverrouillée

Si cet élément affiche "Unset", la direction n'est pas verrouillée.
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Steering Lock

OK:

"Set" s'affiche sur le Techstream.

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

OK

13.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DE LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) Remplacer l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) par un élément neuf.

(b) Effectuer l'enregistrement.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(d) Utiliser la Data List pour vérifier si la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Lock Request Receive

Etat de réception du signal de demande de verrouillage de direction par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoyé au boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)

CONSEIL:

  • L'état de réception est maintenu pendant 10 secondes.
  • Lorsque 10 secondes ou plus se sont écoulées après avoir reçu le signal, l'élément passe à "NG".

OK ou NG

OK: Demande de verrouillage reçue dans les 10 secondes qui suivent l'ouverture de l'une des portes avec le contacteur du moteur en position OFF et le levier de changement de vitesse en position P.

NG: Sauf ce qui précède

Si cet élément ne passe pas à "OK", même si les conditions de verrouillage de direction sont remplies, il se peut qu'il y ait un dysfonctionnement au niveau de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Lock Request Receive

OK:

L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes après avoir fait passer le contacteur du moteur de la position ON (IG) à la position ON (ACC) ou OFF et avoir ouvert une porte avec le levier de changement de vitesse en position P, puis "OK" s'affiche sur l'écran du Techstream.

OK

FIN
INCORRECT

REMPLACER LE BOITIER DE CODE ID (ECU DE CODE DE DISPOSITIF ANTIDEMARRAGE)
    Impossibilité de déverrouiller le volant (le moteur ne peut pas démarrer)
    DESCRIPTION L'ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur active le moteur de verrouillage de direction et déplace la barre de verrouillage dans la colonn ...

    Systeme De Volant Chauffe
    Mesures De Precaution MESURES DE PRECAUTION PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME D'AIRBAG SRS (a) Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (S ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Antidemarrage (sans Système De Clé Intelligente): Absence de communication dans le système antidémarrage (B2796)
    DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsqu'une clé est introduite dans le barillet de contact mais qu'aucune communication n'est établie entre la clé et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur. N° de DTC Objet de la détection Condition ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Servofrein: Pieces Constitutives
    PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR N° 1 - - N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit - - SCHEMA *1 ISOLANT THERMIQUE DE TABLEAU DE BOR ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2024 www.tochrfr.com
    0.0119