Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

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BORNES DE L'ECU

VERIFIER L'ENSEMBLE DE RELAIS D'ESSUIE-GLACE AVANT (avec capteur de pluie)

(a) Débrancher le connecteur F56 de l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(1) Mesurer le connecteur de tension et de résistance côté faisceau de câbles selon la(es) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F56-2 (IG) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur d'allumage en position ON (circuit d'alimentation électrique)	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F56-2 (IG) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie		Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V
F56-25 (W) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de lave-glace avant	Contacteur de lave-glace avant en position on	En dessous de 1 Ω
F56-25 (W) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de lave-glace avant	Contacteur de lave-glace avant en position off	10 kΩ minimum
F56-8 (VR2) - F56-21 (VR1)	W - G	Réglage du signal de volume	Contacteur de réglage de commande à la sensibilité* modifié	0 à 231 Ω
F56-12 (E) - Masse de carrosserie	W-B - Masse de carrosserie	Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F56-16 (WIG) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal de source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position ON	11 à 14 V
F56-16 (WIG) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal de source d'alimentation électrique	Contacteur d'allumage en position OFF	En dessous de 1 V

CONSEIL:

*: La sensibilité du capteur de pluie peut être réglée à l'aide du contacteur de réglage de commande à la sensibilité.

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un dysfonctionnement au niveau du faisceau de câbles.

(b) Rebrancher le connecteur F56 sur l'ensemble de relais d'essuie-glace avant.

(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F56-10 (+1) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de vitesse faible du moteur d'essuie-glace avant	Moteur d'essuie-glace avant en position OFF	En dessous de 1 Ω

N° de borne

(Symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

F56-10 (+1) - Masse de carrosserie

G - Masse de carrosserie

Signal de vitesse faible du moteur d'essuie-glace avant

Moteur d'essuie-glace avant en position OFF

En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de relais d'essuie-glace avant peut être défectueux.

(2) Mesurer la tension et vérifier les impulsions en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (Symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F56-1 (+SM) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de détection de position de moteur d'essuie-glace avant	Fonctionnement rapide ou lent du moteur d'essuie-glace avant	En dessous de 1 V ←→ 11 à 14 V
F56-1 (+SM) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie		Moteur d'essuie-glace avant en position OFF	En dessous de 1 V
F56-3 (C1) - F56-5 (CO)	V - Y	Signal AUTO du contacteur d'essuie-glace avant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur d'essuie-glace avant en position AUTO	En dessous de 1 V
F56-3 (C1) - F56-5 (CO)	V - Y	Signal AUTO du contacteur d'essuie-glace avant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur d'essuie-glace avant en position OFF	11 à 14 V
F56-25 (W) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de lave-glace avant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-phare en position ON	En dessous de 1 V
F56-25 (W) - Masse de carrosserie	B - Masse de carrosserie	Signal du contacteur de lave-glace avant	Contacteur d'allumage en position ON, contacteur de lave-glace avant en position OFF	11 à 14 V
F56-10 (+1) - Masse de carrosserie	G - Masse de carrosserie	Signal de vitesse faible du moteur d'essuie-glace avant	Fonctionnement du moteur d'essuie-glace avant en position low	11 à 14 V
F56-11 (+2) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal de vitesse élevée du moteur d'essuie-glace avant	Fonctionnement du moteur d'essuie-glace avant en position high	11 à 14 V
F56-11 (+2) - Masse de carrosserie	W - Masse de carrosserie	Signal de vitesse élevée du moteur d'essuie-glace avant	Moteur d'essuie-glace avant en position OFF	En dessous de 1 V
F56-14 (MPX1) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de capteur de pluie	Contacteur d'allumage en position ON	Génération d'impulsions
F56-24 (SPD) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de vitesse du véhicule	Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

CONSEIL:

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, l'ensemble de relais d'essuie-glace avant peut être défectueux.

(3) Forme d'onde 1 (référence):

Elément	Condition
Branchement du tester	F56-24 (SPD) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

CONSEIL:

Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par A dans le schéma diminue.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS

(a) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*1	LG - Masse de carrosserie	Signal de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace autre que bas	11 à 14 V
F4-17 (WLVL) - Masse de carrosserie*1	LG - Masse de carrosserie	Signal de niveau de liquide de lave-glace	Contacteur d'allumage en position ON, niveau de liquide de lave-glace bas	En dessous de 1 V

*1: pour véhicules destinés aux régions froides

(b) Mesurer la forme d'onde en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

N° de borne (symbole)	Couleur du câblage	Description de la borne	Condition	Condition spécifiée
F4-6 (+S) - Masse de carrosserie	V - Masse de carrosserie	Signal de vitesse d'un autre système (sortie)	Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)	Génération d'impulsions (cf. forme d'onde 1)

(1) Forme d'onde 1 (référence):

Elément	Condition
Branchement du tester	F4-6 (+S) - Masse de carrosserie
Réglage de l'appareil	5 V/DIV., 20 ms/DIV.
Conditions de fonctionnement du véhicule	Véhicule roulant à environ 20 km/h (12 mi/h)

CONSEIL:

Lorsque le système fonctionne normalement, un tour de roue génère 4 impulsions. A mesure que la vitesse du véhicule augmente, la largeur indiquée par A dans le schéma diminue.

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