Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)
DESCRIPTION
Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement. Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est poussé, un signal de demande de déverrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
|
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mémoire |
Remarque |
|---|---|---|---|---|---|
|
C13B4 |
Dysfonctionnement du contacteur EPB |
|
|
DTC enregistré |
Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction. |
|
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
Séquence 4 |
||
|
Condition de diagnostic |
- |
- |
- |
- |
- |
|
Etat du dysfonctionnement |
Tension d'alimentation électrique du contacteur de frein de stationnement de la borne +BS inférieure à 7 V |
â—‹ |
- |
- |
- |
|
Une coupure dans le circuit du contacteur de frein de stationnement est détectée |
- |
â—‹ |
- |
- |
|
|
Un court-circuit au niveau du contacteur de frein de stationnement est détecté |
- |
- |
â—‹ |
- |
|
|
Dysfonctionnement de blocage du contacteur de frein de stationnement |
- |
- |
- |
â—‹ |
|
|
Durée de détection |
1 seconde minimum |
0,3 seconde minimum |
0,3 seconde minimum |
- |
|
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Le frein de stationnement électrique risque encore fonctionner 20 secondes après que le contacteur d'allumage est mis en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote si le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois.
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
Cliquer ici .gif)
| INCORRECT | .gif) |
REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE) |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)) |
(a) Débrancher le connecteur F67 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).
(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A42-31 (SWI1) - F67-6 (SWI1) |
En permanence |
En dessous de 5 Ω |
|
A42-32 (SWO1) - F67-5 (SWO1) |
En permanence |
En dessous de 5 Ω |
|
A42-15 (SWI2) - F67-4 (SWI2) |
En permanence |
En dessous de 5 Ω |
|
A42-16 (SWO2) - F67-3 (SWO2) |
En permanence |
En dessous de 5 Ω |
|
A42-31 (SWI1) ou F67-6 (SWI1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
A42-32 (SWO1) ou F67-5 (SWO1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
A42-15 (SWI2) ou F67-4 (SWI2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
|
A42-16 (SWO2) ou F67-3 (SWO2) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
|
3. |
VERIFIER DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis |
A |
|
Les DTC ne sont pas émis |
B |
| A | |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
| B | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
Courant électrique du moteur (C13A5,C13B0)
DESCRIPTION
Les DTC suivants sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement se produit dans
l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
N° de DTC
...
Dysfonctionnement de l'actionneur (C13A7)
DESCRIPTION
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
Mémoire
Remarque
C13 ...
Autres matériaux::
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'eclairage De Seuil De Porte Arriere: Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Utiliser la même procédure pour les côtés droit et gauche.
La procédure décrite ci-dessous concerne le côté gauche.
PROCEDURE
1. REPOSER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR D'ECLAIRAGE DE SEUIL DE PORTE ARRIERE
(a ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Climatisation (pour Système De Climatisation Automatique Avec Capteur
De Pression De Climatisation Posé Sur Le Dessus): Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME
GENERALITES
Le système de climatisation est équipé des commandes suivantes:
Commande
Description générale
Commande de réseau neuronal
Cette commande peut effectuer un contrôle complexe en simulant artificiellement
...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
0.0084