INITIALISATION
DESCRIPTION
(a) Les capteurs du point zéro de classification d'occupant peuvent dévier dans les cas suivants. Pour assurer la précision de capteur, veiller à effectuer le calibrage du point zéro.
CONSEIL:
Comme le point zéro n'est pas automatiquement enregistré dans une nouvelle ECU de détection d'occupant, il est nécessaire d'effectuer le calibrage du point zéro, après avoir remplacé l'ECU de détection d'occupant.
CONSEIL:
Etant donné le poids d'accessoires sera ajouté au poids de l'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Comme l'armature du siège ne déformera légèrement lorsque les boulons utilisés pour la repose du siège du passager avant seront serrés, la charge appliquée au capteur de classification d'occupant sera modifiée et le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Si une pression ou une charge est appliquée sur les capteurs de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
CONSEIL:
Si l'armature de siège ou le plancher du véhicule s'est déformé et qu'une pression supplémentaire est appliquée sur le capteur de classification d'occupant, le système ne sera pas en mesure d'effectuer de classification de façon précise.
REMARQUE:
Avant d'exécuter cette opération, s'assurer que le siège du passager avant n'est pas occupé.
CALIBRAGE DU POINT ZERO
(a) Procédure de calibrage du point zéro
(1) S'assurer que toutes les conditions suivantes sont remplies:
(2) Régler la position du siège en fonction du tableau ci-dessous.
Objet du réglage |
Position |
---|---|
Sens du coulissement |
Position la plus reculée |
Hauteur d'appuie-tête |
Position la plus basse |
Angle d'inclinaison |
Position verticale |
(3) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(6) Allumer le Techstream.
(7) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Occupant Detection / Utility / Zero Point Calibration.
Body Electrical > Occupant Detection > Utility
Affichage du tester |
---|
Zero Point Calibration |
(8) Effectuer le calibrage du point zéro en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.
OK:
"Zero Point Calibration is complete." s'affiche.
CONSEIL:
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Verrouillage De Direction: Dysfonctionnement de l'ECU de commande de source d'alimentation électrique (B2782)
DESCRIPTION
L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) est dotée d'une fonction
de commutation de mode de source d'alimentation électrique.
Ce DTC est enregistré lorsque le signal d'entrée IGEI (signal d'autorisation
d'activation du moteur de v ...
Toyota CH-R Revue Technique > Ressort Helicoidal Arriere: Repose
REPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche.
La procédure suivante se rapporte au côté gauche.
PROCEDURE
1. REPOSER LE COUSSINET SUPERIEUR DE RESSORT HELICOIDAL ARRIERE
(a) Reposer ...